介绍:
98 年左右，星爸爸家里买了第一台车，五菱之光面包车。当时的温州，这是前店后厂的小生意人们的首选，名副其实的MPV（ Multi Purpose Vehicle），拆掉后排座位可以当作货车，座位转回去之后又是一台小客车。
在民营经济没这么发达的地方，更多 80 后记忆里的第一台私家车可能要到入世之后了。老编辑家的第一辆车迟至他上大学，经典的比亚迪F3。之前父亲的dream car一直在奥拓，夏利之间漂移。
80 后印象里的第一台私家车总是非常的朴实无华，而且这是个从无到有的过程。等到2008年之后他们自己开始买车的时候，也基本上是从飞度、Polo，到高尔夫、思域，再到雅阁天籁凯美瑞，开上豪车，也就是一部分事业有成的80后最近几年才考虑的事情。
而现在的年轻人买车就轻松多了，很多人的第一台车是爸妈送给他们的 “成人礼”。在家庭帮助下，很多人根本不需要考虑自己的经济状况，第一次出手就是 30 万左右的入门豪华车。再加上汽车价格的下降，买车这件事带来自豪感的门槛从 “拥有” 提高到 “有好车了”。
30万出头，在今天的中国市场上，你能买到梦幻颜值的揽胜极光，车长5米2气场6米的凯迪拉克CT6。就算是没那么宽裕的年轻人，拿着父母给的10W现金，剩下的自己分期，也可以买一台两厢思域，做整条街上最靓的仔。
但是中年人正好相反。同样是 30 万现金拿在手上，可能买不到一辆合适的车。
品牌，空间，油耗，保值，中年人的标配只有汉兰达，从18年加价到21年，35万落地各方面都只是及格水平，正如温温吞吞的中年生活。但凡要给某一个方面提升一个档次，价位也会跟着上一个台阶。你要豪华感，Q7 和飞行家的价格像是在嘲讽你；你想要越野，大哥们开的陆巡霸道早已绝版，二手市场还一年比一年更贵；保姆车埃尔法更是传说 ……
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